Mercedes-Benz / AMG: Una Sociedad Construida a Base de Éxitos

En la actualidad, AMG es sinónimo de vehículos de la marca Mercedes Benz llevados a la máxima expresión en términos de prestaciones deportivas. No obstante, cuando a principios de 1967 los ingenieros alemanes Hans Werner Aufrecht y Eberhard Melcher, decidieron crear su propia empresa de desarrollo de motores de competición (que originalmente funcionaba en un viejo molino en desuso de la pequeña población de Burgstall, en la región de Grossaspach), difícilmente podrían haber imaginado que su entonces modesto proyecto llegaría algún día hasta donde hoy se encuentra.

Aufrecht y Melcher decidieron bautizar la empresa con las iniciales de sus apellidos y de la región donde se inician sus actividades (Aufrecht-Melcher- Grossaspach), y desde sus comienzos trabajaron exclusivamente con motores Mercedes Benz.

En 1971 llega el primer triunfo deportivo, que no sería sino el comienzo de una extensa lista: el AMG Mercedes 300 SEL 6.8 triunfa en su categoría en las clásicas 24 horas de Spa-Francorchamps, con Hans Heyer y Clemens Schickendanz como pilotos.

Pero el verdadero salto hacia el éxito se produce en 1988, cuando AMG firmacontrato con Daimler-Benz para participar en el prestigioso DTM (Campeonato Alemán de Turismos). En 1990 la alianza se extendería más allá de los circuitos, mediante la firma de un contrato de exclusividad entre ambas empresas, según el cual AMG se haría cargo en delante de las versiones más deportivas y exclusivas de Mercedes Benz.

Ya en 1992, la sociedad consigue (con Klaus Ludwig como piloto) el Campeonatodel DTM con el Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, preparado por AMG. Un año después es lanzado al mercado el primer vehículo de serie desarrollado bajo el acuerdo de cooperación entre Daimler-Benz y AMG: El Mercedes Benz C 36 AMG, que fue ampliamente aclamado por la prensa especializada y además superó con creces las expectativas de ventas.

En 1994, Ludwig vuelve a conseguir la corona en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM) con su Mercedes Benz preparado por AMG. Al año siguiente el éxito se repite, aunque esta vez con Bernd Schneider como piloto, con quien AMG también gana el primerCampeonato Internacional de Turismos (ITC), la nueva serie internacional.

En el Autoshow de Ginebra de 1996, es presentado el primer vehículo construido íntegramente por AMG, el E 50, aunque se sigue percibiendo en este superdeportivo la evidente –e inevitable- colaboración de Mercedes Benz.

En 1997 es un año particularmente exitoso para AMG, ya que llega a producir 5 mil unidades del C 36 AMG y 2 mil del E 50 AMG. Los sucesores de estos, el C 43 AMG y E 55 AMG son lanzados al mercado poco después de ser presentados en el Autoshow de Frankfurt (IAA). Ese mismo año, y en el terreno deportivo, Bernd Schneider gana el campeonato de conductores y AMG el de equipos con el modelo CLK-GTR. Al año siguiente la versión de calle de este vehículo es fabricada en una edición limitada de 25 unidades, mientras AMG-Mercedes gana las diez carreras del Campeonato FIA GT con sus pilotos Klaus Ludwig y Ricardo Zonta.

A partir 1999, Mercedes-AMG GmbH es fundada como empresa subsidiaria de DaimlerChrysler AG, solidificando de esta manera una relación que ya es sinónimo de éxito en el mundo del motor.

En el ámbito de las carreras se sucedieron los triunfos de la mano de Bernd Schneider, quien ganó los títulos 2000, 2001, 2003 y 2006 del DTM. En tanto que la producción de automóviles de serie se disparó, para llegar a vender la cifra récord de 20.000 vehículos AMG sólo durante el año 2003.

Actualmente, modelos como el S63 o el ML63, equipados con la nueva generación de motores 63 AMG, hacen las delicias de los aficionados a los superdeportivos de lujo, y sobre todo, de aquellos que pueden pagarlos...